Questions fréquentes

Non, ni celui-ci ni aucun autre palettiseur ne peut être utilisé en environnement surgelé. Ils font appel à la pneumatique, qui n’est pas adaptée aux environnements froids (en dessous de 10 degrés Celsius), et comportent d’autres pièces qui n’ont pas été testées dans ces conditions. Un palettiseur pour le surgelé est en développement.

L’épaisseur du thermolaquage doit être d’au moins 60 µm à 90 µm par couche. Avec une couche primaire et une couche de finition, l’épaisseur atteint au minimum 120–180 µm.

Avec un revêtement EPD, 18–25 µm supplémentaires s’ajoutent.

Les situations étant très variées, la comparaison directe est difficile. De manière générale, la consommation d’énergie est toutefois plus faible : dans nos machines, l’énergie ne sert qu’à déplacer le produit, sans avoir à mettre en mouvement de grandes pièces en acier.

Non, dans la conception actuelle nous ne pouvons traiter que des cartons dont le fond et le dessus sont relativement plats.

Le revêtement EPD est un prétraitement appliqué avant le thermolaquage. Il rend le revêtement plus résistant, notamment aux environnements humides.

Oui, la machine peut être livrée avec un revêtement EPD (cataphorèse).

Certains composants du LR1 peuvent être équipés d’un MoviMot advanced, mais pas tous. Consultez un représentant commercial.

Le Twistrunner n’est actuellement pas vendu en unité autonome. Vérifiez la disponibilité auprès de votre représentant commercial.

La langue standard est l’anglais, mais plusieurs langues sont disponibles, comme l’espagnol. Toute autre langue peut être ajoutée si nécessaire. La langue se change facilement à volonté sur le pupitre.

Oui, tous les palettiseurs Qimarox peuvent traiter des couches ou des charges palettisées « incomplètes ». Dès qu’il reçoit un signal (manuel ou automatique) indiquant que le dernier article d’un lot est entré, la machine peut se vider entièrement en automatique.

Un Twistrunner est entraîné par un ou deux motoréducteurs (selon le type de Twistrunner) pilotés par un variateur de fréquence. Les rouleaux du Twistrunner sont entraînés par courroie. Sur chaque convoyeur à rouleaux entraînés par courroie, nous installons toujours une courroie de réserve afin de limiter au maximum les temps d’arrêt en cas de remplacement.

Cela dépend du moteur et des préférences du client. Nous utilisons en standard une tension de frein de 400 V CA.

Les machines ne conviennent pas aux environnements ATEX. Elles n’ont pas été conçues ni certifiées pour une utilisation en atmosphère explosible au sens des normes ATEX.

Non, nos convoyeurs verticaux sont conçus pour fonctionner au sein d’un système de convoyage automatisé.