Domande frequenti

No, né questo né alcun altro pallettizzatore può essere utilizzato in ambienti surgelati. Utilizzano componenti pneumatici, non adatti agli ambienti freddi (al di sotto dei 10 °C), e presentano altre parti non testate per queste condizioni. Un pallettizzatore per surgelati è in fase di sviluppo.

Lo spessore della verniciatura a polvere deve essere di almeno 60–90 µm per strato. Con un primer e una mano a finire, lo spessore è di almeno 120–180 µm.

Con un rivestimento EPD si aggiungono ulteriori 18–25 µm.

Poiché le situazioni sono molto diverse tra loro è difficile fare un confronto diretto, ma in generale il consumo energetico è inferiore: nelle nostre macchine l’energia serve solo a movimentare il prodotto e non vi sono grandi parti in acciaio da mettere in movimento.

No, con l’attuale progetto possiamo trattare solo cartoni con fondo e coperchio relativamente piani.

Il rivestimento EPD è un pretrattamento applicato prima della verniciatura a polvere, che rende il rivestimento più resistente, ad esempio, agli ambienti umidi.

Sì, la macchina può essere fornita con rivestimento EPD (KTL).

Alcuni componenti dell’LR1 possono essere equipaggiati con MoviMot advanced, ma non tutti. Consultate un referente commerciale.

Attualmente il Twistrunner non è venduto come unità autonoma. Verificate la disponibilità con il vostro referente commerciale.

La lingua standard è l’inglese, ma sono disponibili più lingue, ad esempio lo spagnolo. Qualsiasi altra lingua può essere aggiunta se necessario. La lingua si cambia facilmente a piacere sul pannello.

Sì, tutti i pallettizzatori Qimarox possono gestire strati o carichi pallettizzati «incompleti». Quando riceve un segnale (manuale o automatico) che indica l’ingresso dell’ultimo articolo di un lotto, la macchina è in grado di svuotarsi completamente in automatico.

Il Twistrunner è azionato da uno o due motoriduttori (a seconda del tipo di Twistrunner) comandati da un inverter. I rulli del Twistrunner sono azionati a cinghia. Su ogni trasportatore a rulli azionato a cinghia installiamo sempre una cinghia di scorta, così da ridurre al minimo i fermi macchina in caso di sostituzione.

Dipende dal motore e dalle preferenze del cliente. Di serie utilizziamo una tensione del freno di 400 V CA.

Le macchine non sono adatte agli ambienti ATEX. Non sono state progettate né certificate per l’uso in atmosfere esplosive ai sensi delle norme ATEX.

No, i nostri trasportatori verticali sono progettati per funzionare all’interno di un sistema di trasporto automatizzato.